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基隆沒有專責的勞工處,在此希望市府單位能多加重視。接下來要討論關於
交旅處更名為交通處後的相關業務,首先恭喜交通處的專責成立,非常開
心。依基隆市政府的自治條例第 3 條、第 18 條修正案,也就是本次會期要
審查的自治條例修正提案,市政府未來的交通處所要掌管業務,包括:交通
運輸規劃、道安工作運作與執行、交通管制工程、停車場規劃管理、運輸業
管理及大眾運輸等,我們今天要談的是大眾運輸,大家都知道基隆市是全台
灣通勤比例最高的縣市,我們約有 4 成的勞工,7 萬多的人口每天要通勤,
搭乘不同的客運、火車或各種交通工具前往其他縣市,如此往復來回,其實
花費非常多的時間,目前大眾運輸除了有市長於施政總報告中提及的快捷公
車之外,是否有更多可以即時反應需求和彈性?其實我們在報告事項中也討
論過,我們的大眾運輸針對跨縣市通勤族的需求,更有彈性、更及時反應需
求的就是跳蛙公車,請處長說明目前整個跳蛙公車與北北基桃合作的狀況。
交通旅遊處李處長綱:
跟議座報告,跳蛙公車流程是這樣的,第一階段,需有 20 人以上至 App 提
出從哪裡到哪裡的搭乘需求意願就成案了,第二階段,主政縣市,例如:從
基隆出發,就由基隆主政,從新北出發,就由新北主政,若是基隆主政的話,
我們會詢問有意願的業者,所有業者會去排,如果有業者願意出來,就會去
規劃路線,路線規劃有可能會經過不同的縣市,此時再由主政縣市去詢問權
管的縣市可不可以配合,如果雙方都沒有意見,就算成案了。第三階段是繳
錢,須有超過 20 人繳交連續 5 天單程票或月票(多日票)。因此到目前為止,
事實上之前我們有 30 條路線,有 20 人以上在 App 完成意願需求成案,當時
是 30 條路線,但沒有客運公司有意願。後來還有 19 條路線有進到第二階段,
也就是有業者認為該路線可以,且規劃出路線,但成案之後,繳錢的人數不
足 20 個人,單程票要連續買 5 天或月票(多日票),因此這個案子又不成了,
到目前為止只有一條路線,原則上只要有成案基隆市政府都會積極鼓勵,我
們會全力配合,這都是沒問題的。
陳議員薇仲:
目前成立的路線是哪一條?
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