Page 258 - 基隆市議會-第20屆第4次定期會暨第10-12次臨時會議事錄

廠2天即再進廠檢修，合計達126天最高，又統計單一車輛進廠檢修天數累計逾31天者，有66

輛(占總數40.49％)，亦即112年1至8月間有4成車輛因進廠檢修月餘而無法載客，尤以八斗
子、七堵及和平島等3分站經管車輛逾半數檢修天數逾31天為最多(表16)，對車輛調度造成

影響。又公車處110及111年度、112年1至8月油料費分別為6,250萬餘元、7,396萬餘元及
5,167萬餘元，經分析前開期間各車輛加油紀 圖 9 基隆市公車平均油耗情形
錄與行駛里程資料，據以計算平均油耗情形 112年 3.89 中型車

(行駛里程公里數÷加油公升數)，其中大型車 1至8月 1.92 大型車
4.03
每 公 升 行 駛 1.99公里、1.95公 里 及 1.92公 111年度 1.95
里，中型車每公升行駛4.15公里、4.03公里 4.15
110年度
1.99
及3.90公里(圖9)，均呈逐年遞減趨勢，又11
0 1 2 3 4 公里 5
個分站中，大型車油耗值低於平均值者，以
註：1.平均油耗=行駛里程公里數÷加油公升數。
2.資料來源：整理自基隆市公共汽車管理處提供資料。
國城分站車輛占比約8成最高、次為大竿分站
林與四腳亭分站約7成，另中型車油耗值低於平均值者，以八斗子分站及深美分站全數車輛均低
於平均值為最多，次為國城分站約7成5。以上，經函請公車處檢討原因癥結，加強履約管理，
暨落實油料管理內部控制作業，以提升行車安全及服務品質。據復：因公車站牌間距短且行駛

路線多為山坡，暨車齡平均逾9年，致部分車輛檢修次數較多，已加強審查檢修申請展延案件，
及要求儘速完成，並依不正常損壞態樣，辦理駕駛教育訓練等措施；另持續進行油耗統計，113

年4月起針對數值偏低車輛分析原因，並研擬因應處理方法。
（三十）為推動施政所需設置非營業特種基金，惟部分基金業務運作及資金
運用效能仍待提升，又部分營運計畫執行結果未達預計目標，亦待檢討改善，

以發揮基金設置效益。
市政府為發展地方建設、均

衡都市發展、醫療保健及環境保
護等施政需要，依預算法及相關
法律規定，設置8個非營業特種基
金 ， 112 年 度 總 收 入 ( 含 基 金 來

源)88億2,928萬餘元，總支出(含
基金用途)89億2,889萬餘元，短

絀 9,961 萬 餘 元 ， 較 預 算 增 加
1,572萬餘元。經查各基金營運情

形，核有下列事項： 資料來源：整理自 108 至 112 年基隆市總決算審核報告。

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