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交通旅遊處李處長綱：
本來就是跟淡水一樣，淡水當年的火車是整個改變為淡水捷運，所以我們基
隆的火車也是整個提升改變為基隆捷運，所以基隆至南港展覽館會變成一個
單獨的兩軌捷運。
莊議員榮欽：
因為有些基隆市民是搭火車直接到松山、到台北，如果搭輕軌的話，他們還
要到八堵或七堵去換車，如此可能會造成他們非常不便，因此他們非常擔心。
交通旅遊處李處長綱：
跟議座報告，像台北捷運在通車約 5 年以後，原來所有的路線都是到台北車
站，但是後來因為台北車站的軌道就只有這樣，後來又增加橘線、紅線、綠
線，所有的車程都要排隊，原本來 2 分鐘可以開一班，結果變成 6 分鐘，如
果是 3 條線要輪的話就變成 6 分鐘、變成 12 分鐘，因此就基隆而言，南港
展覽館到基隆是獨立的，所以我們可以 5 分鐘一班，因此台北捷運發展到後
來，就沒有每一條線都到台北車站，而是以捷運轉捷運的方式運載，未來我
們的系統成立以後，基隆到台北的部分本來就是捷運，所以就會是捷運轉捷
運，我們就會變成是整個台北捷運的一環，所以捷運轉乘是沒有問題的，就
像目前台北、新北的所有捷運系統一樣。
莊議員榮欽：
多增加路線，也就是西岸旅運大樓至南港車站，我們基隆市政府是否需負擔
經費？
交通旅遊處李處長綱：
南港係屬台北境內，所以是由台北市與中央談，我們的話，後面還要再做研
究，就是說到底是我們市政府來增加經費，還是中央，這個部分我們後面還
會再來談。
莊議員榮欽：
原則上本席建議，既然基隆輕軌是由中央全額補助，那多增加的這幾個站當
然還是要由中央來買單，以我們基隆市政府的財政，這絕對會增加我們庫的
負擔，關於這部分請交旅處積極向交通部持續來爭取。
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