Page 1610 - 基隆市議會--第20屆第5次定期會暨第13-15次臨時會

(九) 9026 客運營運之路線與停靠站規劃

1、 現 9026「基隆-南港轉運站」分為主線 9026 及 9026A、9026B、
9026C 支線，由泰樂客運安排其遊覽車行駛並統一調度其他
遊覽車公司及統聯客運車輛。
2、 為有效分流麥金路與基金一路乘車需求及縮短旅運時間，除
9026 主線行駛國道一號沿汐止大同路、新台五路行駛至南

港外，亦與交通部公路局研議增加 9026A、9026B、9026C 支
線，路線分布情形如下：
(1) 9026：由基隆市安樂區行經基金一路及麥金路－國道一號－
汐止(大同路、新台五路)－臺北市南港展覽館(南港轉運
站)」。

(2) 9026A：由基隆市安樂區行經基金一路及麥金路－國道一號
－國道三號－汐止(天良電視台)－臺北市南港展覽館（南港
轉運站）」。
(3) 9026B：由基隆市安樂區行駛至大武崙地區－國道三號－汐
止(天良電視台)－臺北市南港展覽館(南港轉運站)」。

(4) 9026C：由基隆市安樂區大武崙地區發車行經麥金路－國道
一號－國道三號－汐止(天良電視台)－臺北市南港展覽館
(南港轉運站）」。
3、 該路線現行仍屬代駛路線，交通部公路局針對該路線公開招
募 6 次，目前尚無業者有經營意願，後續本府將持續對該路

線候車狀況與公路局滾動式檢討。

(十) 公車營運改革
本府於 113 年度向交通部公路局爭取公路公共運輸服務
升級計畫辦理「公車路網優化及營運績效改善研究案」，利

用公車上下車刷卡等數據資料蒐集及分析旅運行為，進以檢
討既有公車路線營運情形，提供需求導向的運輸服務；同時
本府依據公路法第 42 條規定，積極辦理公車運價檢討工作，
並根據市公車營運 18 項成本(如燃料、人工、維修及折舊等)
評估合理運價，並參考其他縣市公車費率，透過專家學者、

業者會議審慎檢討票價機制、運輸補貼與班次調整政策，確
保票價具競爭力及合理性及公共運輸資源合理分配，並積極

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