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AC 混凝土，有顏色的，這個也可以做嘛！它就不會草長得到處都是了。然後
我們上面如果把它鋪平、鋪好，其實比那些步道磚好很多，這個希望我們能
列入考量，做以後我們變更的方式。
再往前走，剛剛那個地方往前走，我們道路設計成這樣，縮減之後那間店家
變路衝，很可愛的一個地方，我們竟然放了一個向左又向右的方向牌幫他擋
車子，是要向左還是向右？然後為什麼立在別人門口？為什麼？是怕車子衝
進去喔？你覺得這個店家會不會恐慌？什麼時候一輛車衝進來也不知道。工
務處，我們等一下後面如果達到大家的共識，如果以後可以這樣做，這地方
其實還可以再改變。
還有，我們既然有共同管溝，我們人孔蓋，很好玩喔，我們中山一、二路的
拓寬工程，人孔蓋幾乎都在山側這一邊，海側都沒有，因為共同管溝在那裡。
結果山側這一邊，你知道人孔蓋有幾個？我那天特地去數，從包括中間的貨
櫃專用道，差不多有 60 個。我們有共同管溝，為什麼還要有人孔蓋？只有
海側那一邊做，山側這邊不用，然後民眾跟越野賽一樣，每天出門就看到一
堆人孔蓋。其實我們基隆市區道路的人孔蓋，我跟你講，真的是世界奇觀，
等一下各局處首長，包括市長，我們等一下往下走就好了，包括警察局前面
這一條路，你看看有幾個人孔蓋？這短短的幾公尺而已，有幾個人孔蓋？多
到一個誇張！工務處，你可以回答一下是為什麼人孔蓋那麼多嗎？
工務處張處長元良：
共同管道是設置在海側，我們可以想像一下：共同管道我們可以把主要的大
幹管，自來水管大的幹管是部放的，在海側，海側那邊需不需要用水？也要
嘛，那山側這邊要不要用水？要，那就是會有橫向的次幹管或支管要橫向接
出來，接出來到用戶端的話，我們就會看到可能會有人孔、有手孔的到用戶
端，每一個用水要接，所以會在山側跟我們講的中央實體分隔上面還是會看
到橫越的人手孔，所以目前平均來講，大概 60 公尺就會有一個中華電信跟
台電的人手孔在那邊。所以議座算的結果會高達 60 個，因為民生必需，它
要橫越的部分，然後它以後還要護欄，要從海側這邊接到山側。
莊議員敬聖：
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