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在一起，肇事責任會有，所以我們也還在研究。其實因為這個當初受限，是
因為對面的人行道跟這邊的人行道，它就剛剛好在那個位置，然後我們要行
車的動線以外才能夠做機車停等區，所以才會有這種情形。那我們現在有另
外一個研究方式，是整個把人行道往右偏，但是往右偏的時候在對到那邊山
壁的部分，可能要做整個網狀的緩衝區出來。但是這個東西就跟原來的會有
一段差距，這部分我們還在研議，看是不是有什麼方式來檢討。
莊議員敬聖：
謝謝處長，其實那一天我們在市政考察完之後，我們也去看了這兩個地方，
你告訴我，給我看那些圖，我回去至少看了 100 張圖。我知道你的難處在哪
裡，地理位置又是這個樣子，你告訴我：「我也很想學啊」，所以我一直去翻
所有的包括槽化線、包括斑馬線，等等的畫製，我回去 Google 看了上百張。
我們第一個先決要件，請處長麻煩，或是工務處長，先把這邊所有的測量、
基準點，先把它找出來，回去用這些基準點畫畫看，怎麼樣是最好的方式，
這個圖我們還沒有去畫、還沒有測量嘛，對不對？我們回去把這些基準點，
包括兩邊人行步道的基準點抓出來嘛，斑馬線是不是可以不用畫那麼寬？是
不是機車待轉區的格子可以畫扁一點？其實你說機車待轉機車格，有大有
小，在各縣市也有很扁平的，但是我們基於地方上面的考量，其實可以做稍
微的變更、稍微變通，讓這條路更筆直一點，讓市民的觀感更好一點。請問
處長，這樣你認同嗎？
交通旅遊處李處長綱：
這部分我們會回去研究檢討，其實那天看的時候這個就是1米5，它已經是
最短的，但是我們看是不是要把它偏啦，但是偏的話就是剛才講的，山壁的
下面要做處理。我們會依照議座講的，整個會去做圖示的方式，看要怎麼去
做。
莊議員敬聖：
好，我們盡力來解決這一條，我們一條一條把它改好。讓所有民眾在用路上
面不會覺得很怪異，好不好？謝謝處長。
再來就教我們工務處。這個地方是在我們的北站外面，也就是未來的城際轉
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