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一、二路過去，然後走那個中華、文化、復興在上去國道三的部分，這兩條

是我們目前想到規劃的，那但是這個目前為止我們詢問客運業者的話意願不
是很高，因為這個客群不太 support 這一塊，但是我們希望看其他方式，就

是說再來說服業者，那議座你講說這個東西有沒有規劃報告這些，一般我們

做這個東西不會去做規劃報告，我們是從 OD 調查就是各個區到台北市的各
區，原則上三千人可以 support 我們，那可能像宜蘭他的票價比較高，他可

能每天兩千人這條路線就可以 support 了，那但是基隆要三千人，所以我們

去從 OD 的調查去看，那中山去到台北不太夠 support，但是我們來推。但是

現在還有一個問題？就是台北市端的轉運站的部分是我們比較頭痛的，他們
現在的交九還有市政府的轉運站已經客滿了，他不讓所有業者進去了，不只

基隆，那個新北、桃園、宜蘭也都不准進去了，那現在可以的，就只有南港

轉運站、還有圓山的轉運站，但是要拉到圓山的轉運站，等於是要穿過整個
台北市，那就像現在中正線其實這個不太好，但是沒有辦法，我如果要穿到

市中心，就要穿到那一條，但是下一條要在進去的時候，就會受限他既有的

路線，重疊的路線太多的話，其實公路總局是不贊成的，台北市端也會有意
見、那客運業者也會有意見，所以中山區不太好推，那但是這個部分的話我

們來努力，如果最低限度可以不可以到南港轉運站在過來看可不可以到市中

心的區域，那這個部分的話我們來努力，那整個期程來講的話，我們是希望

在中正線差不多 9 月可以通，那我們看可不可以年底的時候就把這條線把他
就申請出去，那到明年中的時候看可不可以就給他成型，以上報告。

張議員秉鈞：

那謝謝處長，我大概跟你這邊提醒一下就是說其實我們中山區是一個住宅型
非常密集的地方，那主要像我們中山區和慶里、中和里跟德和里，他占了我

們中山區就將近 6 成到 7 成的人口數，所以其實光是這三個里我們的大型社

區也不少，比如說統一新城、台灣透天、全民一家、喜市、大慶以及我們最
近復興路有一個新的建案，他也大概我有問過那個潤隆，他們大概也要有建

了大概 1,827 戶，所以其實他的人口密集度相當的高，所以我也是要請我們

交旅處這邊就是說到時候當然我尊重你們專業的判斷，不管是從西定路或中

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