Page 934 - 基隆市議會第19屆第7次定期會暨第19-21次臨時會議事錄

之 5 規定「經營第 44 條之 2 所定市區汽車客運之偏遠路線者，得以其行駛
班車提供貨運服務；其營業範圍、收費基準、得載貨之空間及應遵守事項依

公路主管機關按實際需要規劃公告辦理。」，透過開放偏鄉客貨兼營的方式，
來解決偏鄉需求。另外國外更是為了提高公車服務的周轉率，更是開放公共

汽車非但可載人，亦可載貨之條件，種種各方發想，無非是希望能夠透過遍

行在城市各個角落的市公車，除了服務民眾的通行需求外，進一步透過市公
車的空間、衛星定位位置等等，成為另一個層面的運具與載體，提高市公車

的服務效能。請市府說明，當前針對市公車或本市道路交通在智慧城市端的

應用，還有哪一些？而本席下一次總質詢會特別針對此議題，更進一步的與
市府交通處、公車處交流，因此請市府公車處與交通處應多方了解關於智慧

城市在交通服務上可應用的條件與技術，並與其他縣市多加交流學習，讓當

前所建置的「基隆市智慧公車聯網建置計畫」，進一步發揮其功能，提高本
市市民的服務品質。

最後，據本席了解，市府這 7 年多來已投入超過 4.4 億元，進行全市

公園綠地改造，然而盤點本是安樂區，除大武崙森林公園外，僅僅只有三處
公園投入資源進行更新。本席認為，安樂區身為全市人口最多的行政區，休

憩運動卻是極度缺乏，同時依 2019 年教育部體育署做的運動城市調查資料
中 ， 本市僅有百分之十六的民眾會利用公園作為其運動場所，大幅度落後於

全國平均百分之三十，可想見本市公園設施並不友善，才會讓民眾無意願前

往。另查安樂區大武崙森林公園已完成第一期工程，據悉一期工程完工後，
並無設置廁所供民眾使用，已造成極大的不便。同時四維公園也有同樣問題，

建請應考量公園之改造除了設施更新之外，理當也要著重民眾生理與相關服
務需求，同時市府也要加強盤點其他公園、休憩與運動場域之硬體設備，逐

年逐步規劃汰換，以符合民眾需求。同時，大武崙森林公園周圍停車空間不

足，也已經造成周邊之交通問題，因該路段路幅狹小，成用路駕駛會產生視
線死角，使得交會車時險象環生，再加附近有工程正在施工，常有大型車輛

進出，如果民眾在該路段違停，實屬危險。本席建議，應在第二期工程中除

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