Page 700 - 基隆市議會第19屆第7次定期會暨第19-21次臨時會議事錄

〈行人優先〉對城市的步行友善程度，以下有 5 個基本評量指標；也是我認為仁

愛區應該優先推動步行空間的原因：

1.公共服務便利度：距醫療保健和教育等公共設施機構不到 1 公里的城市人口百

分比，對兒童和銀髮族而言，這些公共服務可步行到達。

2.大眾運輸可及性：10 分鐘內（約 500 公尺）可抵達大眾運輸系統的城市人口

百分比，其實不必開車或騎車出門，就能抵達各種目的地。

3.街區分佈：更小尺度、更密集的街區規劃，更適合步行與日常採買（仁愛市場、

成功市場、崁仔頂漁市場、廟口）。

4.人口密度：平均每公里的居住人口，人口愈稠密的區域，更需要友善步行空間。

5.無車空間：居住在無車區（如公園、人行道、廣場）100 公尺內的城市人口百

分比；仁愛區開發很早，過去觀念不同，本就地狹人稠的這裡，更是缺乏社區公

園及人行步道，騎樓高低不平，急需改善。

遍佈城市的生活街道成為城市文化載體，承載市民日常活動與共同記憶，促成彼

此交流分享，而具地區特色之街道則可吸引旅客體驗在地文化活動，多元的生活

街道因此滿足城市觀光所需的「安全」、「舒適」與「趣味」，也就順勢提高城市

旅遊競爭力！

問題：

1. 請社會處說明全市各區老年人口比例為何？

2. 請市長回應：政策上，仁愛區能不能整體規劃，優先推動步行空間？(目前忠

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