Page 699 - 基隆市議會第19屆第7次定期會暨第19-21次臨時會議事錄
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童議員子瑋市長施政總質詢（十九）
童子瑋 市政總質詢
《第 19 屆第 7 次定期會市長施政總質詢》
《持續推動步行城市》
這幾年，愈來愈多專家都發現，其實「交通」才是最難減碳的排放來源，它每年
貢獻全球近1/4溫室氣體，但無論是廣設大眾運輸系統、誘導民眾改用低碳運具，
都很難止住交通部門持續攀高的排碳量。
大家這才注意到，步行不但沒有這些困擾，還能順帶改善市容、提升生活品質甚
至吸引觀光客，實為一舉多得之舉。
愈來愈多城市擺脫「汽車至上」思維，推動一系列的友善行人和空間再造計畫，
逐步提高「可步行性」，讓以往被汽車和大馬路主宰的城市，漸漸改頭換面。
如台灣遊客最愛去的東京，銀座便有知名的「步行者天國」，不少歐洲城市都把
市中心和老城區改為汽車禁行區，台北市 20 年前推動的西門町徒步區，也是大
家耳熟能詳的案例。
走在這些地方，你不必再時時刻刻提高警戒，深怕被車撞到，觀光體驗和空氣品
質也變好了。此外，對人口老化程度的城市 #基隆市 來說，提高（尤其仁愛區），
步行友善度和推動「街道生活」，更是勢在必行。
然而，諸多技術面之外，更重要的核心思維應該是：「城市的主角是人；而不是
車！」
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