Page 429 - 基隆市議會第19屆第7次定期會暨第19-21次臨時會議事錄

對 於 2050 淨零碳排的挑戰，不只是全世界的挑戰，也是台
灣 的 挑 戰 ， 公民參與同樣是重要的目標。太陽能是綠能之一，地方
政府應推動住宅頂樓設置太陽能板獎勵，促實公民參與意願。

全市 56 所國中小校區屋頂裝設太陽能光電板，110 年 7 月 3 日與各
校簽約，共計容量計 16,451Kwp，回饋比例為 21%，為全國之冠。

估回饋金額總計至少為 1,440 萬元，預計 111 年 5 月進行太陽光電
運轉售電。這是節能綠電正確的政策。

因此可見基隆也可推展光電的城市，本席曾經建議，制定補助建築
物設置太陽光電發電系統獎勵條例。可是本會期沒看到獎勵條例送本會
審議。
目前台北、台中、新北、桃園、新竹、台南、高雄、台東、金門等都有政
府補助建築物設置太陽光電發電系統實施計畫。

此計畫除綠電能效益外，亦能改善基隆市多雨氣候，房舍屋頂漏水
問題。

綠能是工務處公用科業務，本席請下一次臨時會時，將住宅頂樓設
置太陽能板獎勵條例送本會審議，本席更希望在林市長任期內能訂定通
過此案。請張元良處長，下一會期將住宅設置太陽能設置獎勵條例送本
會審議

9026 這條路線換手營運

此路線由前立委謝國樑極力爭取，秦鉦建言，9026 客運從基隆大
武崙的武聖街發車，終點停靠南港展覽館站，全程 21 公里，服務往
返基隆、南港地區的民眾更便捷，尖峰時間 5 到 8 分鐘一班，離峰期
15 到 25 分鐘一班。

9026 對我們住大武崙、安樂區這裡的學生和上班族民眾實在太重要
了，該路線已行駛 12 年，基隆有很多通勤族都乘 9026 到南港轉運站轉
乘捷運或高鐵，看到客運即將停駛 9026 的公告，對於首都客運停駛也感
到很驚訝。

行駛 12 年的基隆大武崙至南港的 9026 國道路線，因長期虧損加
上，疫情影響不堪負荷，將代駛至 10 月 31 日。

如果這條路線停駛，會造成地區民眾很大衝擊，傳說公路總局已有
評選新的客運業者接手。以下的疑慮!

請問蘇處長:

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